XM外汇官网APP报道，年第TrendForce最新发布的季度《全球电动车逆变器市场数据》显示，2025年第二季度，全球随着纯电动车(BEV)销量的电动增长，全球电动车牵引逆变器的车牵装机量达到766万台，同比增加19%。引逆从动力模式的变器角度来看，BEV的装机增长装机比例为52%，再次超越油电混合车(HEV)、量达插电混合车(PHEV)和增程式电动车(REEV)的同比合计占比，位列首位。年第
在Tier 1供应商中，季度比亚迪(002594.SZ)和Denso(电装)以17%和14%的全球市场占有率分别排名第一和第二。华为受益于BEV和REEV车型的电动热销，其市场份额从3%上升至4%，车牵表现出明显增长。市场正逐渐由中国企业主导，除了比亚迪和华为，汇川(Inovance)也稳居前五大供应商之一。
在逆变器中功率半导体的应用方面，第二季度碳化硅(SiC)逆变器的渗透率提高至17%。这种产品不仅主要装机于BEV，还开始向PHEV和REEV扩展，后两者的合计装机占比接近19%，均由中系车厂提供。其中，REEV在主驱逆变器中使用SiC的比例达到20%，仅次于BEV的31%。REEV的装机需求增长并未影响其他动力车辆的需求，反而扩大了整体逆变器的市场规模，成为SiC产品普及的关键推动力。
TrendForce表示，随着REEV市场的成熟，SiC逆变器的应用范围正在扩大，减少了对BEV市场的依赖风险。需求量较高的PHEV、REEV与BEV这三种动力模式的最大市场均在中国，推动Infineon等国际半导体厂提高在中国市场的生产比重。总体来看，中国电动车通过成熟的终端应用市场，推动了整个产业链话语权的转移，预计将加大非中系车厂的追赶难度。